保时捷接近做出一个最终更换718的地上所有电动汽车的决定。
保时捷的首席执行官奥利弗布卢姆告诉顶部装备：“在我们所有的细分市场 - Saloons，SUV和双门跑车 - 我们正在寻找燃烧，混合动力和电动。”
他还说，“当我们做电动汽车时，它是用来的，而不是适合燃烧车。轮廓和性能更好地对抗多功能车“。Taycan就是这样，这是2021年的电动麦克兰，该公司已经确认了。“这是一辆真正的工程师。”
到目前为止，请查看保时捷的纪录：在其沙丘中，由Panamera照顾纯汽油和PHEV选项，而Taycan涵盖全电动。它与SUV相同。Cayenne将用汽油和PHEV销售，而2021 Macan则拥有全电动位。
那么，这是如何与跑车一起工作？“我们已表示接下来的911将添加混合版本。这将是所有的最高性能911。因此它不会有额外的电池重量，它将是一个非插入式混合动力。我们有经验要做 - 看看赛车919.“
所以而不是E-911，电动双门跑车将是718的替代品吗？“我们必须每一代718做。它可能是电动的。我们必须在未来12个月内决定，因为718年的生命周期。“
通常，保时捷的新车至少是三年的工作。因此，我们可能不会在路上看到任何电动保时捷跑车到2024年。
请记住，保时捷是多么严重的电动汽车。其公式E团队在网格上为2020年。Taycan正在从买家那里得到严重的关注，大约有30,000人放下（可退款）存款。这使得对电动718的决定推动了吗？“当然。”
但汽油人不需要恐慌。我们所知道的718几乎肯定会肯定地生活。在麦克兰的情况下，布布表示，目前的一个将继续，并被突然化，以服务在电动麦克兰推出后几年仍然想要汽油版本的市场。
当我告诉他时，我仍然想要一个灯，简单的保时捷跑车，蔑视马力战，他正在放心：“像我们的T模型和GT4一样的事情将继续。使用手动换档。当然，我们必须添加安全设备，但即使是下一个911也不会比当前的那么大。“
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