在梅赛德斯 - 奔驰G级的大揭幕中，阿诺德·施瓦茨尼格要求梅赛德斯是作为电动版提供的新一代G.当时梅赛德斯说......诺伊恩。
“所以我对梅赛德斯的那个人说，'等一下，这个小奥地利公司可以为一个G-Wagen建造电动发动机，但梅赛德斯不能'？”大男子最近告诉Topgear.com。
好吧，默认梅赛德斯可以。在戴姆勒数码转型负责人的推文中，Sascha Pallenberg引用了戴姆勒大老板OlaKällenius（如说：“将有梅赛德斯 - 奔驰G级的零排放ev版本。”
所以，嗯，看起来就像是一名老人。全电动G级。如果它是arnie的那样，那么它会很快。那个'小奥地利公司'他提到是Kreisel，他用500bhp设置了他的老gen g。
21“我甚至无法使用所有的力量，”Arnie告诉我们。“它只是苍蝇。它比6.3更快。“
我们不知道Merc的EV G版本的形状是什么，但确认它在卡上为大ol'rute提供了生命。实际上，Pallenberg的同样的推文还注意到Källenius甚至如何考虑在整个型号范围内被视为融合。
“在过去有讨论我们是否应该消除模型，”推文是。“我看到现在的方式，我会说要建造的最后一个梅赛德将是一个g级。”
所以你有它。当所有东西的结束到达我们小世界的门口时，G-Class-Electric，Petrol，无论如何 - 将在那里迎接它。
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
