新宝马M3 vs alfa romeo giulia quadrifoglio

在Castle Combe，Alfa感觉完全从其深度出来。公平，它也在路上做了。BMW M3已经在比E36变成E46的任何时间的较大步骤上移动了游戏。旁边的胃果QV伴随着柔软，宽松。真的很宁愿参与和嬉戏。再次提醒，刚度和刚性控制不一定是唯一的答案。

这里的胃肠的目的是将一个反射阴影施加在M3上，尽可能多地竞争。看看它们都告诉我，宝马出现了以外的任何东西，而不是令人讨厌的讨厌。Alfa证明了优雅和美容可以携手共进撞击和戏剧。它的格栅不粗体或明显，只是设法在没有让你直接看其绅士鼻鼻联盟的情况下有影响。而Alfa的设计是凝聚力的，它的黑石在屋顶上围绕侧翼绕着尾巴，而没有BMW的任何一部分会谈。它有一个切口的脸。

只是在这里开车那么重要吗？给我休息一下。大多数M3买家都会购买M3，因为它是M3，因为它最重要的徽章，品牌和新的。底盘工程师在工作中做了爆炸可能会通过大部分时间。它快速，视觉上大声大声洒在碳上并具有一定的态度。用阿尔法罗密欧交叉店吗？不是一个机会。就像我说，反思的阴影而不是出局的竞争对手。

里面。这在这个Alfa是特别的黑暗，所以它也很容易握住。两个字面上（方向盘是更薄的边缘），并且比喻（布局和仪器不太复杂）。所有动态设置都由Gearlever埋入一个单个旋转控制器，标有A-N-D比赛。不是“和比赛”，但全天候，正常，充满活力和比赛。它将所有变量（排气，转向，悬架，牵引力）一起收集在一起，在其扭曲它的位置控制设置。简单的。但是，你想要运动排气。但这只有比赛。禁用稳定控制的位置。啊。您可以单独调节阻尼器，您将作为道路驱动的理想模式是动态的软悬架。

宝马为您提供所有选择。只是让它难以到达。最后一个GENF80用于围绕earglever围绕着一组按钮，但现在控制器可以控制像相机和停车传感器等无用的东西。动态控制埋在菜单中，这让我质疑宝马的优先事项。至少您可以使用您的首选设置设置M1和M2方向盘按钮。在这里玩很多，我必须承认，虽然复杂，但它确实为汽车增加了更多的深度。

但这并不是Alfa上唯一的BMW地区。朱利亚现在近四年，你想象他们已经收紧了建立质量。但不是。在开关设备中仍然太多，材料仅是可通电的。它并不像60万英镑的汽车，而宝马确实觉得价值75万英镑。我希望它不再是这种情况，但是当我们跑了长期的Giulia QV时，它让我们搁浅不止一次，这是一个着名的Rac Man，他在车上看起来从未见过这么多故障代码。

让我们继续。新的M3，因为你无疑已经阅读或看到了，比发动机汽车更像是机箱。转向非常精确，后轴也是针脚的精确，它也具有令人难以置信的身体控制和牵引力，因此可以轻松地通过所有电源输出后轮。这意味着你经常发现自己以光速旅行，但却完全快乐，并控制这样做。基本上，底盘是如此才华的发动机无法发光。如果操控更圆顶，发动机会对它产生更多的影响，汽车似乎更加平衡。

阿尔法是这辆车。这里，发动机和机箱在更多的对话中，因为底盘不能与大规模推力保持速度，双涡轮增压件v6能够产生。在一个颠簸的道路上，柔软涌的朱利亚确实变得非常活泼。听到碎肉碎石的扫视并不罕见，所以你作为司机，更占领汽车。你必须仔细阅读不同的方式，更多地关注你所知道的东西会偏离或打乱汽车的轨迹。所以你旅行慢，工作更努力。这不是一件坏事。

与旧的M3相比，朱利亚从未感受到缺乏或任性。这款新的汽车，正如我在顶部所说，已经在明显移动了游戏。采取转向。两者都有很快的机架，但Alfa现在遇到了模糊不清的中心，而不是在你转身时给予你的合适信心。在宝马中，您感觉直接插入前轮，就像你的肩膀一样关联到转向臂上。自然的觉得可能缺乏，但对握把的认识不是。

什么抓住！BMW如何设法将负载传播到其轮胎上，并使用电子控制后差动释放扭矩是显着的。在城堡的一个角落之后，梳理它的成千码。在膝盖的尽头，看不见。它是高效，有效的，快速的快速。Alfa，由于波状，懒散和弹跳，无法施加电力。它的制动器咬伤不太努力，它的腿和移动，你在里面的忙碌，旅行速度较慢，驯服一个浪岭骑行。而你知道吗？那个没有太大的错误。朱利亚感觉游戏和俏皮。

两者都声称了一个相同的503bbp。ALFA估计它是一个大量的200kg亮度，这足以抵消M3的37LB FT扭矩优势。实际上，宝马有一个轻微的加速边缘。更好的牵引线意味着我们手中的60英里每小时60英里/小时（3.6分，3.9）和0.7秒以上的100英里/小时（7.8secs）。值得注意的是，两者都是笔记本快速的，尽管阿尔法的交付，部分是由于最易于底盘，部分是扭矩坡道，更加激动。当它调用它在6,800rpm时退出时，这是一个耻辱。它也变得更响亮，令人愉快的噪音。

自动ZF八速齿轮箱两者。宝马已经做出了更好的校准拳头，因此转移立即发生，感觉混沌。但是当车的其余车如此尖锐时，你会注意到150ms升档延迟更多。它应该是双胞胎离合器。你原谅的Alfa，因为齿轮箱遵循发动机和机箱的特点。它有点多，更开放，诚实的故障和缺陷。更多的人。

更好地住在一起吗？我不确定。更加精致和更温和的骑行？一点，作为低速的宝马摇晃，阻尼器需要在它们中进行适当的负载以开始工作。它易于粗糙表面噪声侵入，M3。但由于控制器如此准确，因此很容易开车和管理，不会蹒跚退出。Alfa并不是预测和准确的招标，而是一个温和的伴侣，在你乘坐船上的乘客时，是一个温和的伴侣。请注意：如果您有特殊座位，那么占据乘客座位的愚蠢旋钮Plinth会质疑您的生活选择。这可能是你的生活伴侣。然而，宝马像柚木一样强硬，而Alfa则更加辉煌。你相信BMW不要让你失望。

宝马赢得了这场比赛。它不仅是无比快速的，而且在其转向和底盘控制中，彻头彻尾的卓越。在这种冲击之前，Alfa Wilts，但它的比较削弱使其更加可识别的人类品质。这是一种有点出现异形，如果它的深度，并让你咧嘴笑着，因为你知道它是最好的。加上它很容易原谅如此美丽的东西。我完全明白，如果这对你做了 - 它很近对我来说 - QV是更复杂，更衷心的机器。但它现在感觉一代。这个新的M3是一辆深度令人满意的汽车。小心如何规范它以及如何使用它。你会看起来更大的镜头，比你将在这方面弄错了。