丰田、本田、日产是国内市场最具有代表性的三个日系品牌，消费者们如果准备购置一台日系产品，那么这三个品牌也是绕不开的存在，特别是在20-30万元的B级轿车市场，这三个品牌的车型具有出色的销量与口碑，是大家首先考虑的对象。在这样的情况下，对消费者而言，如何选车也变得更加困难。基于这样的情况，我们不妨选择3款代表车型进行一番横向比较，看一看哪款车型的产品力更加突出，更值得买。
本次参与三车横评的产品分别是一汽丰田全新亚洲龙、广汽本田雅阁、东风日产天籁。
先看全新亚洲龙，它的售价为19.98-27.98万元，与雷克萨斯ES都基于TNGA-K平台打造，尺寸、动力总成基本一致，但由于价格比较亲民，因此也有“平民ES”的美誉。近5米的长度以及2870mm的轴距，相比于另外两款车型优势突出，不愧为“B+级”选手。
雅阁的售价为16.98-25.98万元，动力上同样提供了汽油与混动两种不同形式，选择面较广，这是天籁不具备的优势。在尺寸上，雅阁虽然也不算小，但与全新亚洲龙相比还是“吃点亏”。
天籁的售价为17.98-23.98万元，不过低配车型与高配车型价格跨度并不大。动力方面，天籁是三款车型中唯一没有混动技术的，略显遗憾，在尺寸上，天籁与雅阁近似，但比全新亚洲龙也还是小一点。
接下来是动力对比，首先看燃油动力部分，全新亚洲龙拥有2.0L和2.5L两款不同的自然吸气发动机，分别匹配CVT变速箱和8AT变速箱，参数上还是可圈可点的，介于雅阁1.5T动力之间。2.0L汽油动力，无论动力参数还是油耗参数都要优于同排量的天籁。
雅阁虽然只有1.5T一款发动机，排量不高但整体参数调校的也比较不错，达到了143kW，不过油耗数据在全新亚洲龙面前并无优势，而且值得一提的是雅阁需要5000km保养一次，在后续养护方面需要付出更多金钱和时间。
天籁有2.0L和2.0T两款发动机，但参数相差较大，一个过于孱弱，另一个虽然强劲但代价是7.12L的高油耗。从天籁的终端销量分布看，购买2.0L版本的用户更多，可见大部分用户驾驶天籁并无过高的动力期望，只求平平稳稳代步即可。
在汽油动力环节，全新亚洲龙更加体现了均衡之道，在动力和油耗之间拿捏的恰到好处，而且两种不同的动力可供选择，也让用户有了更大的选择空间。
看完汽油动力，再看看混合动力，由于天籁并未提供混动版本，所以这个环节就看全新亚洲龙和雅阁的较量吧。
全新亚洲龙搭载的是丰田最新一代混合动力系统，通过E-CVT实现发动机与电动机的协同输出，因此也叫双擎，最终带来动力更强、油耗更低、行驶更平顺的驾驶体验。而且丰田具有25年的市场沉淀，全球销量超过2000万台，技术持续迭代优化，在可靠性与耐久性上也可谓是海内外均有口皆碑。
雅阁搭载本田第三代i-MMD双电机混合动力系统，简单来说它是“增程式”+“发动机直驱”的结合，即中低速情况下，电动机负责驱动，发动机只负责“发电”，到了中高速情况下，发动机直接驱动车辆前进，此时综合效率更高。
关于混动技术，两款车型都算是目前行业里最优秀的代表，只不过丰田混动车型的历史更长，保有量更大，长期使用的稳定性已经得到了验证，是一个加分项。
最后，我们一起来看看3款车型的配置情况。由于舒适性、便利性配置，大家的追求各不相同，我们就不具体阐述了，只对比几乎所有人都比较看重的安全性配置。一般来说，入门级车型能够看出来厂商对于安全的“态度”和诚意。
可以看到，在安全配置方面，全新亚洲龙全系配备了10个SRS空气囊以及Toyota Safety Sense智行安全。而雅阁和天籁，不仅气囊数量存在差距(雅阁低配4气囊，高配6气囊;天籁全系6气囊)，入门级车型也几乎没有任何主动安全配置，这一环节，全新亚洲龙可谓完胜。
总结：通过横评不难看出，在全新亚洲龙、雅阁、天籁三款车型的对比中，亚洲龙“赢面”更多，除了拥有更大的尺寸，更豪华气场外，在动力总成的丰富程度和性能表现上同样具有优势，而且入门级车型同样享有顶配车型的安全配置，综合这些因素来看，全新亚洲龙无疑更值得购买。
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