无限风光在巅峰！就在8月12日，“全新普拉多极境探险之旅”活动历时5天，总行程1500公里，从林芝出发，途径嘉黎、比如、边坝、丁青，最终抵达昌都。在全新普拉多超凡卓越性能的保驾护航下，活动成功穿越藏地极境完美完成巅峰难度挑战，开创了国内厂商在海拔5000米以上做连续5天穿越试驾的先河。
意气风发 巅峰挑战书写诗和远方
据了解，本次活动由一汽丰田发起，经验丰富的专业老师带队，邀请全新普拉多首批用户共同组成车队，将对越野的热爱和对普拉多的信任播撒到藏地的山川湖海。
值得一提的是，本次活动难度犹如不断攀升的海拔一般令人惊叹。车队勇敢地征服了海拔5400米的楚拉山垭口，这一最高的垭口之一，展现了无畏的勇气和坚定的决心。随后，他们踏入了世界海拔最高湿地、国家级自然保护区的无人区——麦地卡湿地，在这片神秘而艰难的地域留下了勇敢的足迹。
而被誉为藏东第一峰、高达6956米的神山之王萨普神山，作为户外探险圈中口口相传的“大神”打卡地，更是此次行程的重要一站。在这里，参与活动的车主亲历科考首次发现的未知冰川，感受了一堂生动的自然公开课。
此外，在海拔4800米绝壁上，世界仅此一份的“天空之城”孜珠寺，也见证了全新普拉多和车主们的身影。雪山、青草、喇嘛庙，满满都是越野人对西藏的执念，这次统统都成为了车主们“人生清单”上的璀璨一笔。
所向披靡 卓越性能诠释硬核实力
在这次充满挑战的藏地穿越之旅中，全新普拉多成为了最值得信任的伙伴。
全新普拉多采用了和兰德酷路泽300相同的GA-F平台，并搭载2.4T 1MT HEV 超级混动系统，综合最大功率243kW，系统综合最大扭矩630N·m，强劲而稳定的动力支持带来全温域、全场景的自信驾驭体验。
悬架采用前双横臂螺旋弹簧式独立悬架和后四连杆螺旋弹簧式非独立悬架，并全系标配托森限滑式中央差速器的全时四驱，使得车辆在复杂路况下也能保持出色的稳定性和通过性。不仅如此，全新普拉多还首搭EPS电子助力转向系统和SDM电控稳定杆分离装置，满足对越野性能追求的同时，极大的提升了操控性。再加上MTM 全地形监视系统和 MTS 多地形可选驾驶辅助装置等“黑科技”的加持，进一步强化了操控性和越野性能。
也正是秉持“回归原点”的设计理念，让全新普拉多去掉冗余，留下精华，针对自身优势不断打磨。承载了普拉多车系一贯以来的核心精神，以洗尽铅华的硬派越野形象实现了颠覆性的彻底进化。这也正应了全新普拉多总工程师森津圭太所阐述的：为了锤炼车辆性能，设计团队亲自在全世界各种极端路段驾驶，只为给用户带来最好、最高品质的全新普拉多。
志在千里 越野精神铸就无畏丰碑
一直以来，普拉多作为越野领域的传奇车型，其越野精神深入人心，“无路也有普拉多”的口碑广为流传。源自兰德酷路泽车系73年的历史积淀，普拉多历经了无数极限场景的考验。其“可靠、耐久、越野性能”广受认可，在联合国维和、南极科考、北疆勘探、神舟号保障、生命救援、医疗应急等重大场合，总是能看到普拉多的身影。自2003年一汽丰田成立伊始将其导入中国，至今累计销量近35万辆，这辉煌的成绩便是其魅力的有力证明。
而此次活动，让全新普拉多又将“能带你去任何地方并平安回来”的精神内核升华到了全新高度。对此，有参与活动的车主也发表了自己的见解：对于全新普拉多来说，这是一次试驾活动，更是一次展现实力的舞台，时隔4年，用如此硬核、如此直接的方式开启全新普拉多的回归，甚得越野爱好者的心。
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